鴻海 (2317) 昨 (11) 日召開法說會，董事長劉揚偉表示，新冠疫情創造的高成長階段已經結束，加上庫存調整、傳統淡季以及進入新舊產品交替，第二季業績維持季減、年減，不過年減幅會較大；2023全年展望維持前次法說持平看法，因市場雜音多，通膨、地緣政治等變數，能見度不高，維持保守展望，毛利率要達到2022年的6.04%挑戰很大。
鴻海第一季財報受到認列轉投資夏普 ( 持股 34% ) 業外損失約173億元，整體業外虧損約201億元影響，稅後獲利季減68%，至128.25 億元，年減56%，EPS 0.93 元；但毛利率、營益率雙升，首季毛利率6.04%，季增0.38個百分點，年增0.02個百分點；營益率2.77%，季增0.52 個百分點，年增 0.17 個百分點；庫存也下降13％至8130億新台幣，顯示出零組件供應改善後的逐步消化。
關於全年各產品展望，公司表示，消費智能產品比去年原小幅衰退；雲端網路原預估將成長，修正為持平，主因部分產品仍在庫存調整階段；電腦終端產品、元件及其他產品今年都維持小幅成長看法。
電動車部分，公司表示首款電動休旅車 Model C 將會如期在今年第四季開始量產、交車，初期以國內市占率 10%、2 萬輛為目標；電動巴士方面，鴻海高雄和發電池中心預計第四季試車，2024年第三季量產，產能可達 1.2GWh；橋頭的電動巴士廠預計2024 年動工、 2025 年開始量產，年產量 500 輛供應國內市場，後期規劃年產量 1000 輛；電動車中心則是2024年動工，2025 年底產能可達 3GWh。
半導體部分，目前碳化矽晶圓代工已有超過 5 家客戶投片試產，先進晶圓級測封廠也已量產出貨，預計半導體事業在 2025 年會有很大成長。
除了電動車與半導體外，鴻海也持續推進低軌衛星與元宇領域；公司表示，首顆低軌通訊實驗衛星即將完成最終測試，預計2023下半年發射升空。
針對近期火熱的AI伺服器需求議題，公司也看好CSP或AI伺服器的成長性，並指出鴻海單單2022年伺服器的營收就達到1.1兆台幣，所以作為伺服器的製造龍頭，當然會受惠於相關基礎建設的需求。
會後摩根士丹利發布報告表示，鴻海短期營收和毛利可能受到宏觀經濟放緩的限制，2023展望轉趨保守，下調2023年盈利預期8％；但中長線而言，仍看好公司在電動車製造和與半導體相關的投資方面的投入，儘管這些可能要到2025年才會有明顯的營收貢獻，因此，仍維持平衡評級。