根據 IDC 最新的「全球電動車產業動態及領先企業的競爭策略研究」報告顯示，隨著汽車業電動化、聯網化、智慧化、共享化的發展趨勢持續，全球電動車市場正快速成長，全球電動車市場在 2022 年，達到將近 1,100 萬輛，整體市場滲透率為 14%；各廠牌來看，2022 年全球電動車排名前三的是比亞迪、特斯拉 (TSLA-US) 和上汽通用五菱，共佔據 36.11% 的市佔率。
中國部分，特別是在受惠供給端改革、高油價、政府補貼和車企促銷推動下，中國電動車市場規模在 2022 年達到將近 700 萬輛，滲透率為 31.3%。在中國電動車市場，比亞迪、特斯拉和上汽通用五菱，在 2022 年的市佔率高達 53%。
IDC 亞太區研究總監郭俊麗指出，隨著產業轉型進入快車道，機會與挑戰並存。只有提前建立優勢，企業才有望領先於競爭對手，並贏得最後的勝利。
美國汽車大廠福特汽車執行長 Jim Farley 月初曾表示，在競爭對手特斯拉進行一系列降價後，該公司也調降電動野馬 Mustang Mach-E 售價，Farley 坦言，電動車市場這一波降價潮是個「令人擔憂的趨勢」。Farley 指出，福特效仿特斯拉將 Mustang Mach-E 等車型進行降價，來與特斯拉的 Model Y 正面競爭。但是，「我們能走多遠是有限度的」。
特斯拉執行長馬斯克則讚揚福特的電動車戰略。馬斯克在推特上寫道，新車型的利潤總是很難實現，尤其是在發生重大技術轉變的時候。他認為福特在電動車方面的總體戰略明智，並稱電動皮卡 F-150 Lightning 的需求量很大。