國內航太股指標漢翔(2634)，在第二季營收季減4%下，稅後淨利竟逆勢季增39%，EPS達0.8元，創近8年來單季新高，優於市場的獲利衰退預期。主因軍用高教機進入量產、民用飛機逐漸復甦，帶動第二季毛利率回升至12.4%，優於市場預期近1個百分點。
由於高教機預估今年將交機17架，平均分布在各季度，加上航太供應鏈缺工問題逐漸緩解，波音產量預計由上半年的美月32架，提升至下半年的每月38架，市場預估將帶動漢翔民用業務全年營收達年增約15%，順勢調升第三季獲利預估，單季EPS將較第二季再向走高。
負責飛機維修的長榮航太(2645)，第二季稅後淨利季增112%，遠高於營收的14%季增幅，單季 EPS為1.69元，大幅優於市場預期。主因疫後解封航線維修大幅成長，且規模經濟帶動毛利率提高。市場也順勢調升第三季及全年獲利預估，其中全年獲利預估上修幅度近3成。
除了第二季財報優於預期外，航太產業7月營收也不乏有領先創高的公司，為下半年產業營運復甦故事創造一個好的開始。航太引擎扣件供應商豐達科(3004)，7月營收月增7.71％、年增46.89％，創下單月歷史新高。
業內人士分析，雖然扣件產業今年表現不理想，但由於豐達科專精於高階扣件，如汽車扣件、航太引擎扣件等，且航太客戶包含全球前四大航太引擎製造商 GE、CFM、普惠及Rolls-Royce，只要波音及空中巴士的飛機產量增加，公司營運就會跟著受惠。
隨著疫後報復性消費，汽車需求量大增，旅遊潮更帶來航太引擎扣件需求，帶動公司營收大幅增長，目前手上訂單排到明年，今年全年營運業績看旺。
打入空中巴士駕駛員座椅供應鏈的jpp-KY(5284)，7月營收月增15.6%、年增36.9%，同樣創下單月歷史新高。公司表示自去年下半年開始受惠於航太產業的復甦，今年跨入的航太維修新產品開始量產，有航太及伺服器機櫃的雙頭馬車帶動，讓今年營運明顯跳升一個等級，7月營收又受惠數位飲料機恢復量產的加持，交出新高成績。